| ■■−クラッチワイヤー給油−■■ |
 最近、動きが渋くなってきたクラッチワイヤーに給油でもしてみましょう！まずクラッチレバーのナット部からタイコ部分を外します。 アジャストボルトを目いっぱい緩めて、何回かクラッチを握ったり離したりしながら、えいやって感じでクラッチケーブルを外します。 |
 今回は念入りにクラッチケーブルを車体から外して、きちんとケーブルの中を清掃してから給油します。それと、ついでにワイヤーの消耗具合も確認します。 だいぶワイヤーが磨り減っていたので、そのうち交換しようと思います。 |
 まず、ケーブルの中の汚れや古い潤滑材を洗い流します。ワイヤーインジェクターをクラッチケーブル（エンジン側）にセットします。 ここで使用する溶剤は古い油汚れを落とす目的ですので、浸透力の強い物が良いですね。 （ワコーズのラスペネ、ＣＲＣ５５６等） 自分はＣＲＣ５５６を使いました。 |
 溶剤を吹き付けると、ワイヤーの反対側から汚れがジュワってな感じで出てきます。ワイヤーの途中の調整ナットの辺りからも漏れてきますが、気にせずにガンガン吹き付けてます。 |
 ワイヤーの汚れを十分に落とした後、ワイヤーの潤滑材を吹き付けます。今回はＰＪ１のワイヤーオイルを使用してみました。 甘〜い香りがするオイルです。 粘性はワコーズのメンテルーブと同等ですね。 そういえば、このワイヤーの潤滑油にフォークオイルを使っているショップもあるそうですよ。 |
 クラッチケーブルを元に戻します。タイコの部分にグリスを少々塗っておきましょう。 |
 クラッチのアジャストボルトのロックナットは、手できつく締める程度で良いと思います。クラッチの切れる位置が合わないときにすぐに調整することができますので・・・。 最後に・・・ 今回きちんと給油をしてみたものの、思ったよりクラッチが軽くならないので、そろそろクラッチケーブルの交換をしないといけませんね。 日頃の運動不足に相乗し、だんだんと握力までもが衰えてきているので（泣）、少しでも軽いクラッチを切望している今日この頃なのです・・・ |
