 Ｒ４６５から林道鹿野山線（全線舗装済）を経由し、マザー牧場へ。 マザー牧場前の交差点を左折し、県道９３を少し走ると林道鬼泪山線の入り口が見えてくる。 |  鬼泪山線・・・【おになみだやません】と読むのだろうか？ この林道は初めて走る林道である。 入り口からストレートでフラットなダートが続き、次第に山の中へと入っていく。 いや、山の中というよりも森の中へという感じであり、走るにつれて木々が鬱蒼となり、だんだんと廻りは薄暗くなってくる。 こういった薄暗い森の中をトコトコと走るのも、なかなかいいもんであります。 |
 途中で４差路になっている場所がある。 右折すると１ｋｍ程のピストン。 左折してみると・・・ |  森を抜けて藪の中を抜けると、その先に雄大な景色が目に飛び込んできた。 広大な採石場のその風景は、ちょっとそこらじゃ見かけられないような素晴らしい景色。 絶対おすすめの場所なのだ〜！ ・・・しかし、いつもながら写真の腕がもっと良かったらな〜と、ホント悔やむのである。 |
 しばらく見晴らしの良いストレートが続く。 その先は行き止まりになっていてＵターン。 今度は左手に絶景を眺めながら来た道を戻る。 （写真は往路） |  鬼泪山線を後にして、県道１６３、９３と走り繋ぎ、次に目指すは林道六本木線へ。 しかし、その途中、鹿野山辺りで急に天候に異変が起きる。 今まで晴れていた空模様が一転し、暗雲が立ち込めてきて気温がぐんぐんと低下。 雨雲かなと思いきや、空からは白い雪がちらほらと降り始めた。 |
 雪の降る中、ブルブルと震えながらも林道六本木線に到着。 六本木線の途中で土砂が崩れていて、バイクでかろうじて通行が出来る。 この先、車での進入は無理と思われ。 |  六本木線名物マディトンネル。 手掘りのトンネル内は路面がマディなうえ凸凹が激しく、気を抜くと転倒する恐れあり・・・の要注意トンネル。 |
 そしてこれも六本木線名物 『荷台から竹の生えたトラック』・・・（笑） |  倒木が道を遮るように横たわる。 六本木線の最深部まであとわずかということもあり、今日はここでＵターン。 |
 帰り道、県道３４にて。 この頃になってようやく夕日が顔を出す。 一日走り回ってバイクも泥だらけ。 |  金谷港のフェリー乗り場に到着した時、ちょうど日が落ちる間際であった。 |
 フェリーに乗船できるバイクは１８台のみ。 正月とあってバイクの長い列ができており、これはかなり待たされるかなと思ったが、臨時便が出ていてそのフェーリーに乗ることができた。 |  フェリーのデッキにて。 今日一日たっぷり楽しませてくれた、最高の房総半島に感謝！！ |
